北京南站地下停車場(chǎng)如何進(jìn)站（北京南站地下停車場(chǎng)在哪）
人民網(wǎng)記者 李博 歷經(jīng)智慧化升級(jí)與多輪系統(tǒng)調(diào)試，北京北京北京南站西地下P2停車場(chǎng)(原西地下M層)整體升級(jí)改造工程于近日完成，南站南站正式向社會(huì)車輛開放，地下地下旅客打網(wǎng)約車從此告別在路邊盲目等待，停車停車實(shí)現(xiàn)“人車”精準(zhǔn)對(duì)接的場(chǎng)何場(chǎng)便捷出行。
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尚未改造的北京南站東P4停車場(chǎng)人民網(wǎng)記者 李博攝 長久以來，大型綜合交通樞紐停車場(chǎng)因其結(jié)構(gòu)復(fù)雜等原因，北京北京給旅客帶來“找車難、南站南站尋路煩”等困擾北京市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)南站地區(qū)管理辦公室副主任王淼申介紹，地下地下南站客流量居北京七大火車站之首，停車停車由于車站已運(yùn)行近20年，場(chǎng)何場(chǎng)部分設(shè)施老化，進(jìn)站改造前車輛進(jìn)出停車場(chǎng)需排長龍，北京北京同時(shí)存在車位指引混亂、南站南站司乘信息不對(duì)稱等痛點(diǎn)。地下地下
為破解這一難題，市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)南站辦會(huì)同國鐵北京局、中鐵世紀(jì)傳媒公司、北京靜態(tài)交通公司等相關(guān)單位，于今年10月率先啟動(dòng)南站西地下P2停車場(chǎng)(原西地下M層)升級(jí)改造，科學(xué)利用火車站客流低峰時(shí)段加緊施工。
記者在改造后的南站P2停車場(chǎng)看到，停車場(chǎng)地面采用環(huán)保防滑材料重新鋪裝，斑駁的墻面被粉刷一新，照明系統(tǒng)優(yōu)化后明亮柔和通過重組車位布局，構(gòu)建起安全可靠的人車分流體系網(wǎng)約車一輛接一輛魚貫駛?cè)?，沿清晰劃定的單向循環(huán)流線通行或候客。
停車場(chǎng)采用“字母+主題動(dòng)物”分區(qū)設(shè)計(jì)，便于旅客記憶與找車人民網(wǎng)記者 李博攝 同時(shí)，停車場(chǎng)進(jìn)行了從概念到視覺的整體性重塑，原先分散且不便于記憶的“西地下M層”、“東地下B1層”等表述，整合為簡(jiǎn)潔連貫的P1、P2、P3、P4編號(hào)體系，為停車場(chǎng)樹起清晰的“新門牌”。
值得一提的是，停車場(chǎng)創(chuàng)新采用“字母+主題動(dòng)物”創(chuàng)意分區(qū)設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)的A、B、C、D分區(qū)被賦予充滿活力的主題形象，讓停車區(qū)充滿趣味性和友好性比如，C區(qū)對(duì)應(yīng)粉色俏皮可愛的貓咪，D區(qū)對(duì)應(yīng)藍(lán)色聰明友善的海豚，方便旅客記憶與尋找。
李女士帶孩子乘坐高鐵抵達(dá)北京，輕松就找到了網(wǎng)約車?？康乃{(lán)色“海豚區(qū)”“改造后的網(wǎng)約車打車區(qū)大變樣，既干凈又亮堂”李女士說，“對(duì)于我們帶孩子的家長，采用動(dòng)物標(biāo)識(shí)太貼心了現(xiàn)在只要說‘我們的車停在粉色小貓區(qū)’，孩子比我記得還清楚，不用擔(dān)心找不到了。
” 王淼申說，此次停車場(chǎng)改造的核心目標(biāo)，遠(yuǎn)不止于“顏值提升”，更在于通過科技賦能植入“智慧大腦”，來改善旅客的出行體驗(yàn) 停車位上方閃爍的紅綠燈吸引了記者目光原來它的作用是為司機(jī)提示車位狀態(tài)，當(dāng)紅燈亮起時(shí)，表示該區(qū)域車位已滿，需要尋找其他空閑車位；綠燈亮起時(shí)，則表示該車位空閑，可將車輛停放于此。
網(wǎng)約車候車區(qū)乘客可通過大屏了解車輛位置人民網(wǎng)記者 李博攝 走進(jìn)網(wǎng)約車候車區(qū)，數(shù)塊高清LED智能引導(dǎo)屏實(shí)時(shí)顯示網(wǎng)約車位置，旅客通過微信掃碼可隨時(shí)掌握自己打的車到哪了，并輔以清晰的語音播報(bào)，實(shí)現(xiàn)司乘信息無縫對(duì)接。
停車場(chǎng)改造后，還打通了管理系統(tǒng)與網(wǎng)約車平臺(tái)間的數(shù)據(jù)鏈路，通過數(shù)據(jù)共享實(shí)現(xiàn)“車位級(jí)”精準(zhǔn)導(dǎo)航與智能派單功能下一步，網(wǎng)約車司機(jī)接單后，APP可將其直接引導(dǎo)至動(dòng)態(tài)分配的空閑車位，避免無效繞行和盲目尋找P2網(wǎng)約車候車區(qū)設(shè)置智能交互終端，旅客掃碼可實(shí)時(shí)查看車輛精確位置與預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)“直達(dá)車位不繞路”。
“這一系列技術(shù)的應(yīng)用，推動(dòng)停車場(chǎng)從傳統(tǒng)依賴人工問詢、電話溝通的‘人找車’低效模式，向基于數(shù)據(jù)互通的‘人車’精準(zhǔn)對(duì)接智慧模式轉(zhuǎn)型，極大提升了接駁的確定性和旅客的安心感”王淼申表示 網(wǎng)約車司機(jī)張師傅說：“現(xiàn)在進(jìn)南站接人，感覺完全不一樣了。
最明顯的是標(biāo)識(shí)更加清晰，環(huán)境變好了，心情都舒暢了而且行車路線優(yōu)化得好，基本不堵了，系統(tǒng)還能直接把空車位推給我，效率提高了很多”
改造中的北京南站P1停車場(chǎng)人民網(wǎng)記者 李博攝 記者了解到，北京南站還將繼續(xù)推進(jìn)停車場(chǎng)智慧化升級(jí)目前，P1停車場(chǎng)(原西地下B1層)已啟動(dòng)全面改造，將在P2設(shè)施基礎(chǔ)上優(yōu)化智慧化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，打造網(wǎng)約車專用停車場(chǎng)，預(yù)計(jì)將于2026年春運(yùn)前投入使用，屆時(shí)將與P2停車場(chǎng)形成標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、功能互補(bǔ)的智慧停車網(wǎng)絡(luò)。
未來，站區(qū)還將啟動(dòng)?xùn)|側(cè)P3、P4停車場(chǎng)改造，為旅客打造更加高效、安心、舒適的出行環(huán)境