記者從中國(guó)鐵建股份有限公司獲悉，2日上午，由中鐵十六局集團(tuán)參與投資、建設(shè)的鄭(州)許(昌)市域鐵路工程許昌段全線送電，標(biāo)志著鄭許市域鐵路工程實(shí)現(xiàn)全線“電通”，為下一步聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

鄭許市域鐵路銜接新鄭機(jī)場(chǎng)、鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)、長(zhǎng)葛、許昌，貫穿中原城市群鄭州——許昌產(chǎn)業(yè)帶的核心區(qū)域，是推動(dòng)“鄭許一體化”的標(biāo)志性工程，是中國(guó)第一條連接兩座城市核心區(qū)域的市域鐵路。其中，鄭許市域鐵路工程許昌段線路全長(zhǎng)33.693公里，共設(shè)車站11座，繁榮主變電站、通達(dá)主變電站各1座。此次送電，將使雙廟李站至許昌東站(含梅莊停車場(chǎng))范圍內(nèi)牽引混合降壓變電所、接觸網(wǎng)帶電。

中鐵十六局集團(tuán)電氣化公司鄭許“四電”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人戴衛(wèi)超介紹，鄭許市域鐵路是中國(guó)首次采用儲(chǔ)能型再生能量吸收裝置技術(shù)的市域鐵路，該技術(shù)是通過(guò)牽引變電所內(nèi)的儲(chǔ)能型再生能量吸收裝置將列車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的多余再生制動(dòng)能量?jī)?chǔ)存，待列車啟動(dòng)時(shí)再把儲(chǔ)存的電能輸送到直流接觸網(wǎng)，從而實(shí)現(xiàn)能量再利用，達(dá)到節(jié)能減排的目的。

業(yè)內(nèi)人士表示，鄭許市域鐵路是實(shí)現(xiàn)鄭許融合發(fā)展，強(qiáng)化中心城市輻射能力的重要交通支撐，通過(guò)“高密度、短編組”的公交化運(yùn)營(yíng)，將承擔(dān)城市組團(tuán)、次中心城鎮(zhèn)之間的通勤客流，帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展及人口聚集，有力支持城市群規(guī)劃的發(fā)展格局，對(duì)推動(dòng)河南省城市群經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

來(lái)源 中國(guó)新聞網(wǎng)

責(zé)編 沈夢(mèng)玲

審核 邱忠文