近期

由省委宣傳部組織的

“沿著總書記的足跡·云南篇”主題采訪組

走進臨滄市、昆明市、昭通市

大理白族自治州、保山市

怒江傈僳族自治州等地

中央駐滇及省、市、縣4級媒體聯(lián)動

采訪云嶺大地各族兒女

牢記囑托、感恩奮進、砥礪前行的

精彩故事

6月26日

《云南日報》

“沿著總書記的足跡·云南篇”欄目

刊發(fā)文章

《打造對外開放新格局

探索區(qū)域發(fā)展新路徑》

精彩內(nèi)容如下↓↓

2021年12月3日，中老鐵路正式開通。習(xí)近平總書記指出，中老鐵路是兩國互利合作的旗艦項目。鐵路一通，昆明到萬象從此山不再高、路不再長。雙方要再接再厲、善作善成，把鐵路維護好、運營好，把沿線開發(fā)好、建設(shè)好，打造黃金線路，造福兩國民眾。

北通昆明，南抵萬象；一日千里，萬千商機。半年來，作為中南半島的大動脈，中老鐵路造就了一個資源配置的新入口，“鏈出”數(shù)個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新風(fēng)口，正在重塑對外開放的新格局。

隨著中老鐵路穩(wěn)定運行和RCEP正式生效，起點云南迎來了前所未有的發(fā)展機遇。今年3月，省委、省政府印發(fā)《貫徹落實習(xí)近平總書記重要講話精神維護好運營好中老鐵路開發(fā)好建設(shè)好中老鐵路沿線三年行動計劃》，為構(gòu)建產(chǎn)業(yè)核心化的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展指明方向。半年來，省內(nèi)沿線州市爭相布局，串聯(lián)起地方協(xié)同發(fā)展、差異特色化的鐵路經(jīng)濟帶；12座站房輻射開來，個個是經(jīng)濟著力點，倉儲物流、冷鏈運輸、綠色食品等企業(yè)資本紛紛入場，搶灘、逐“路”。

通道嫁接發(fā)展，輻射中心全面飛躍

中老鐵路野象谷站站長駱軍隔三差五就要到貨場轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，了解裝運情況，傾聽貨主需求。“糖蜜銷量最好的市場在哪里，煉膠廠離貨場有多遠(yuǎn)，什么樣的運輸方式性價比最高……”開通半年以來，駱軍對鐵路貨運問題了然于心。

（野象谷站 徐章位 攝）

隨著中老鐵路貨運量呈幾何級增長，野象谷站也成為貨主發(fā)貨“熱地”。車站的龍門吊24小時不停運轉(zhuǎn)，單日最高裝車7000多噸。

野象谷站是1035公里軌道“貨暢其流”的切面。中老鐵路的開通給中國和東盟國家互聯(lián)互通提供了一條全新通道，云南、貴州、四川、重慶、上海、廣東等21個省（區(qū)、市）紛紛開行跨境貨運列車，多地呈現(xiàn)常態(tài)化開行趨勢。截至目前，中老鐵路運輸跨境貨物已突破65萬噸關(guān)口，黃金線路潛能持續(xù)釋放。

依托中老鐵路，云南騰晉物流股份有限公司和老撾塔納楞陸港有限公司就國際陸港之間運營聯(lián)通合作舉行線上簽約儀式。這是在聯(lián)合國亞太經(jīng)社會政策文件下，以《中老泰鐵路國際多式聯(lián)運物流聯(lián)盟（CLT-RLN）關(guān)于中老鐵路運營及沿線產(chǎn)業(yè)開發(fā)建設(shè)合作框架》為項目合作內(nèi)容簽署的首個國際陸港間合作協(xié)議。

（何思遠(yuǎn) 攝）

根據(jù)協(xié)議，雙方將通過合作開展國際陸港之間運營聯(lián)通合作，落實區(qū)域交通運輸可持續(xù)發(fā)展行動計劃，共同打造中老鐵路沿線國際陸港網(wǎng)的自由貿(mào)易港，為老撾“陸聯(lián)國”戰(zhàn)略實施和中國“一帶一路”瀾滄江—湄公河合作提供關(guān)鍵性支點。

作為中老鐵路的起點，云南樞紐和輻射中心的優(yōu)勢越發(fā)凸顯。面向國內(nèi)，“帶貨”大半個中國，中老鐵路的運輸貨物種類由初期的化肥、百貨擴展至電子產(chǎn)品、光伏產(chǎn)品、冷鏈水果等100多種。“瀾湄快線+跨境電商”“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”“鐵路快通”等國際運輸新模式不斷涌現(xiàn)，讓運行方式更加多元化，激活市場活力。

（郝娟娟 攝）

面向中南半島，中老鐵路的輻射區(qū)域持續(xù)向縱深擴容。日前，老撾萬象物流園項目老撾至泰國鐵路擴建工程開始鋪筑底砟。項目鐵路段道砟鋪筑鋪軌2.522公里，為原老泰鐵路既有線延長，將服務(wù)老泰鐵路和中老鐵路貨物換裝，降低50%的物流運輸成本，實現(xiàn)中老泰三國聯(lián)網(wǎng)升級。

從1035公里向3000公里進發(fā)，鐵路通海洋近在咫尺。中老鐵路擴容輻射泰國、緬甸、老撾、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等近10個國家和地區(qū)，讓西太平洋地區(qū)和歐亞腹地設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通。

同頻共振，推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展

“昆明市托管西雙版納傣族自治州磨憨鎮(zhèn)共同建設(shè)國際口岸城市”——跨越600多公里的“同頻共振”，彰顯出云南緊抓中老鐵路機遇，聚焦服務(wù)和融入國家發(fā)展戰(zhàn)略，著眼全省發(fā)展大局，大力推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的決心。

（供圖：中國鐵路昆明局集團有限公司）

行走于中老鐵路，沿線州市呈現(xiàn)出不同發(fā)展特點，深層次的資源配置共同描繪出中老鐵路經(jīng)濟帶輪廓。

布局建設(shè)國家樞紐。由昆明市商務(wù)局代擬報審的《昆明市借助中老鐵路開通推動國際物流樞紐建設(shè)三年行動方案》顯示，昆明將通過實施四大行動，建設(shè)3個服務(wù)全省、承接國內(nèi)、輻射南亞東南亞的通道核心樞紐，推動國際貨運列車年開行1000列以上，加快昆明區(qū)域性國際中心城市建設(shè)。

國際物流港從藍(lán)圖變成現(xiàn)實。5個密集的站點分布在中老鐵路玉溪段，位于泛亞鐵路中線和東線“Y”字形交叉口的中國西南·玉溪國際物流港，吸附了騰瑞科技現(xiàn)代國際物流綜合服務(wù)體系、交運冷鏈物流、路通物流配送中心等9個物流建設(shè)項目；“云南綠色鋼城”、研和數(shù)控產(chǎn)業(yè)基地、云南出口果蔬產(chǎn)業(yè)基地等一批重磅產(chǎn)業(yè)基地隨之拔地而起。

基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)借“道”騰飛?？春描F路開通后的運輸優(yōu)勢和當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，普洱工業(yè)園區(qū)寧洱片區(qū)內(nèi)已吸引1400多家涉林企業(yè)落戶，面向東南亞的集木材交易、板材加工以及家居家具研發(fā)、制造、銷售、物流為一體的綜合性家居產(chǎn)業(yè)園正在加速建設(shè)。普洱茶產(chǎn)業(yè)也乘上中老鐵路的“東風(fēng)”，大量的人流、物流、資金流、信息流為普洱茶拓寬市場打開了另一扇大門。

（中老鐵路國際貨物列車經(jīng)磨憨鐵路口岸前往老撾 江文耀 攝）

經(jīng)濟合作區(qū)注入強勁活力。實現(xiàn)“通道經(jīng)濟”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟”的轉(zhuǎn)型升級，磨憨—磨丁經(jīng)濟合作區(qū)按照“兩國一區(qū)”的構(gòu)想，發(fā)揮雙邊區(qū)位和資源優(yōu)勢，疊加政策優(yōu)勢，正積極打造中老泰陸路貨物運輸?shù)闹修D(zhuǎn)站和集散地，在合作區(qū)內(nèi)實行自由貿(mào)易的發(fā)展模式，形成全方位、多層次、寬領(lǐng)域的開放合作格局，構(gòu)建互利共贏的發(fā)展平臺。

半年來，云南以中老鐵路為載體，不斷創(chuàng)新探索區(qū)域發(fā)展的最優(yōu)路徑，打破體制、機制、政策壁壘，推動要素保障、政策支撐和制度創(chuàng)新疊加放大，構(gòu)建起地方協(xié)同互補、差異特色化的區(qū)域發(fā)展新格局，為全省高質(zhì)量跨越發(fā)展注入強勁動力。

中國鐵路昆明局集團昆明機務(wù)段司機胡堅——精益求精為旅程保駕護航

2021年12月3日駕駛中老鐵路首發(fā)旅客列車C3次，是中國鐵路昆明局集團昆明機務(wù)段司機胡堅職業(yè)生涯中的“高光時刻”。那是他每次想起都會心潮澎湃的一個下午。

“報告習(xí)主席，中老鐵路首發(fā)旅客列車C3次準(zhǔn)備完畢，請指示?！?/p>

“發(fā)車！”

習(xí)近平主席下達指令，胡堅駕駛著列車駛出昆明站，一路向南。“在數(shù)億人的注視下駕駛中老鐵路首發(fā)列車，我忍不住流下了熱淚，內(nèi)心深處感到無比驕傲和自豪?！焙鷪哉f，值乘任務(wù)完成后，他打開手機，看到的滿滿都是家人、朋友的祝賀電話和信息。

（中國鐵路昆明局集團有限公司 供圖）

胡堅是紅河哈尼族彝族自治州人。2013年從部隊退伍后，他來到中國鐵路昆明局集團昆明機務(wù)段工作。為了盡快上手，他拿出十二分的干勁，刻苦學(xué)習(xí)鐵路機務(wù)行車業(yè)務(wù)知識，在日常工作中認(rèn)真思考總結(jié)，逐漸成長為車隊的中堅力量。2019年，胡堅成為昆明至河口“復(fù)興號”動車組首批司機中的一員。

中老鐵路動車組司機選拔開始后，胡堅報名參選。憑借著過硬的駕駛技術(shù)和充分的準(zhǔn)備，他過關(guān)斬將，從3900名司機中脫穎而出，成為中老鐵路首發(fā)列車司機。

胡堅說，每次駕駛列車行進在中老鐵路上，他都會想到，這不僅是他個人事業(yè)的驕傲，更是中國火車司機、中國鐵路人的驕傲。

好的駕駛要為乘客提供平穩(wěn)舒適的乘坐感受，“車起客不知，車?？筒粫浴笔橇熊囁緳C們的追求。中老鐵路沿線地質(zhì)情況復(fù)雜，橋隧比高，線路坡道較大，要讓乘客坐得平穩(wěn)踏實并不是一件輕松的事。

面對挑戰(zhàn)和難題，胡堅把技術(shù)資料“啃”了一遍又一遍，熟記中老鐵路上每一座橋梁、每一座隧道、每一個坡道的情況。在駕駛中，他不斷總結(jié)如何精準(zhǔn)控制車速、哪個坡道需要哪種操作、哪個區(qū)間需要提幾級手柄，甚至形成了“肌肉記憶”。他還將操作經(jīng)驗總結(jié)出來與其他同事交流，不斷提升旅客的乘車體驗。

中老鐵路通車以來，胡堅護送了一批又一批旅客安全、舒適出行。每一次值乘，從出發(fā)前的例會、檢查準(zhǔn)備工作到行車駕駛以及到站后的收尾，他都一絲不茍。這位29歲的年輕人說，經(jīng)過每一次駕駛的鍛煉，他的駕駛操作更加熟練，但勤學(xué)苦練、提升技能沒有止境，不能放松對自己的要求，要把車開得更穩(wěn)、更好、更精。

每次值乘，胡堅總能看到旅客臉上洋溢的笑容，總能被旅客真摯的笑容打動，他對兒時聽大人們講述的“火車?yán)瓉硇腋Ｉ睢钡墓适掠辛诵碌睦斫猓哺訄远诵拍睿骸拔乙粩嗵岣卟僮骷寄芎蜆I(yè)務(wù)素質(zhì)，精益求精，以高超的駕駛技術(shù)和專業(yè)技能為每一趟旅程保駕護航?！?/p>

中國鐵路昆明局集團昆明客運段列車長趙瑩靜——“鐵三代”綻放新光彩

趙瑩靜是中國鐵路昆明局集團昆明客運段的一名列車長，也是中老鐵路首發(fā)旅客列車的列車長。趙瑩靜說，自己是一名“鐵三代”，要發(fā)揚和傳承奉獻、創(chuàng)新的精神，綻放新時代鐵路青年的光彩。

（夏方海 蔣志飛 熊寅 攝）

趙瑩靜的外公曾是鐵道兵，母親曾是列車員，她的童年與鐵路相伴度過。大學(xué)時，趙瑩靜選擇學(xué)醫(yī)，到泰國留學(xué)。畢業(yè)后，她曾從事過其他工作，但火車的聲音一直縈繞心頭。帶著對鐵路的感情和對未來的憧憬，她加入中國鐵路昆明局集團有限公司，經(jīng)過不斷歷練，成為一名列車長。

中老鐵路開通前，中國鐵路昆明局集團有限公司開展“雙骨干”培養(yǎng)活動，目標(biāo)是培養(yǎng)一批既懂老撾語、又懂鐵路專業(yè)的技能骨干?！暗弥@一消息，我特別興奮，覺得自己的春天來了?！惫ぷ髦啵w瑩靜全身心投入學(xué)習(xí)，嚴(yán)格訓(xùn)練每一個服務(wù)細(xì)節(jié)，在加強英語、泰語學(xué)習(xí)的同時，還“惡補”了老撾語。功夫不負(fù)有心人，趙瑩靜成為培養(yǎng)對象中的佼佼者。

“中老鐵路首發(fā)列車列車長”“會說四國語言的列車長”……自中老鐵路通車以來，業(yè)務(wù)能力出眾的趙瑩靜成為許多媒體報道的對象，但她不滿足于已有的成績，不斷改進服務(wù)細(xì)節(jié)，根據(jù)旅客需求創(chuàng)新服務(wù)。

趙瑩靜介紹，中老鐵路列車服務(wù)以視覺、聽覺、觸覺、味覺、嗅覺“五覺”為特點。視覺主要涉及乘務(wù)員的形象、列車環(huán)境；聽覺指的是列車廣播采用多語種，廣播音頻分貝也要調(diào)試到舒適悅耳的程度；觸覺方面，要注重為旅客提供安全衛(wèi)生的車廂環(huán)境；味覺方面，列車配備特色餐食，為旅客帶來味覺享受；在嗅覺上，包括衛(wèi)生間在內(nèi)的各個角落都要保持氣味清新。每個班組都有各自的特色，還會為老人、孕婦、兒童、帶孩子的乘客等群體開展有針對性的差異化服務(wù)。

從乘客的角度出發(fā)不斷鉆研和提升服務(wù)，讓旅客享受每次旅程、充分感受中老鐵路之美，這是趙瑩靜的目標(biāo)。值乘工作中，她不斷收獲旅客的稱贊，這讓她很有成就感。趙瑩靜告訴記者，她所學(xué)的知識和技能在值乘工作中找到了用武之地：因為懂醫(yī)學(xué)知識，她會教乘客做放松拉伸操；之前擔(dān)任過英語教師的經(jīng)歷，讓她能迅速和孩子們打成一片?！艾F(xiàn)在回想當(dāng)年的職業(yè)選擇，成為鐵路人，我選對了?！?/p>

趙瑩靜說，家里祖孫三代人見證了云南鐵路的發(fā)展，中老鐵路為青年人提供了廣闊的舞臺，也提出了新的時代使命，她要以更高的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)旅客，綻放新時代鐵路青年的光彩。

中國鐵路昆明局集團昆明客運段列車員依波逢——帶給乘客最好的服務(wù)

身著漂亮的“絲路花語”制服，頭上插著一朵盛開的占芭花，中國鐵路昆明局集團昆明客運段列車員依波逢在工作中總是用甜美的笑容面對每一位乘客。

（昆明冶金高等專科學(xué)校供稿 供圖）

傣族姑娘依波逢出生在勐臘縣勐滿鎮(zhèn)的一個村寨，勐臘縣鄰近老撾，與老撾交流密切。上大學(xué)時，依波逢讀的是老撾語專業(yè)，還曾到老撾國立大學(xué)留學(xué)，對老撾的風(fēng)土人情有著深入了解。大學(xué)畢業(yè)時，得知中國鐵路昆明局集團有限公司將為中老鐵路儲備人才的消息，依波逢懷著發(fā)揮所學(xué)知識的愿望報了名，2020年8月成功入職。

工作后，依波逢先是在昆明至北京的列車上值乘，在實踐中迅速成長。為了盡快成為一名合格的中老鐵路客運列車員，她加倍努力學(xué)習(xí)理論知識，并不斷實踐練習(xí)。去年12月，她的夢想成真了，她和班組同事一起成為中老鐵路首發(fā)列車的列車員。

依波逢說，中老鐵路客運列車員代表中國鐵路的形象，要用高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，與旅客的每一句交流、為旅客送上的每一杯咖啡、對旅客的每一次幫助都要做到最好。有一次，一位傣族大叔找不到自己的行李箱，由于普通話不流利，加上臨近下車時間，非常焦急。依波逢一邊安慰他，一邊迅速幫他找到了行李箱，大叔激動地向她道謝。那一刻，她深深地感受到了自己工作的價值。

值乘工作中，依波逢見證了中老鐵路這條黃金線路帶來的改變。她告訴記者，通過中老鐵路，西雙版納的水果銷售到了更遠(yuǎn)的市場，媽媽手工制作的傣族服飾也被越來越多的客戶所了解，所有的家人和朋友都為她能在中老鐵路工作而驕傲，原本對火車很陌生的鄉(xiāng)親們?nèi)缃褚呀?jīng)逐漸熟悉乘車流程并且享受旅程。不久前，依波逢的父母和親戚第一次乘坐了中老鐵路列車，“媽媽說，沒想到睡一覺就到站了，像做夢一樣。我的工作能夠服務(wù)家鄉(xiāng)、服務(wù)許許多多的人，我特別開心。我要把最好的服務(wù)帶給乘客，為增進中老友誼貢獻自己的力量?！?/p>

工作之余，依波逢堅持學(xué)習(xí)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，她至今還和大學(xué)時的老撾外教保持著聯(lián)系?！拔覀兗s定，疫情結(jié)束后，老師坐火車來中國，我們要好好聊一聊中老鐵路的故事?！币啦ǚ甑穆曇衾餄M是期待。

來源 云南日報

責(zé)編 王楚云

審核 華芳