“千里之行，始于足下，關(guān)鍵還是把我們自己的事情做好，把‘接口’做好，才能實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。”這是2015年1月20日，習(xí)近平總書記考察建設(shè)中的昆明南站時(shí)提出的殷切期望。2019年4月，習(xí)近平總書記作出把中老鐵路建成“一帶一路”、中老友誼標(biāo)志性工程的重要批示。2021年12月3日，在中老鐵路通車儀式上，習(xí)近平總書記再次指示，“要再接再厲、善作善成，把鐵路維護(hù)好、運(yùn)營好，把沿線開發(fā)好、建設(shè)好，打造黃金線路，造福兩國民眾。”
牢記習(xí)近平總書記的殷殷囑托，中老鐵路沿線地區(qū)相關(guān)部門和廣大鐵路人全力以赴把鐵路維護(hù)好、運(yùn)營好，以中國技術(shù)護(hù)航中老鐵路，打造中國鐵路“走出去”的運(yùn)維管理標(biāo)桿，讓中老鐵路賦能大開放、帶來大物流、激活大產(chǎn)業(yè)。
面對(duì)“運(yùn)維境外鐵路”這個(gè)在中國鐵路史上屬于首次、無任何經(jīng)驗(yàn)可借鑒的重大挑戰(zhàn)，作為中老鐵路的運(yùn)營主體，中國鐵路昆明局集團(tuán)公司廣大干部職工牢固樹立“中老鐵路無小事”思想，按照境內(nèi)外鐵路“同一標(biāo)準(zhǔn)、同一要求”的原則，統(tǒng)籌做好安全保障、跨境運(yùn)輸、疫情防控等，保障了中老鐵路開通以來安全持續(xù)穩(wěn)定。
“這條鐵路連通兩個(gè)國家，代表國家形象，確保全線安全暢通對(duì)我們來說是挑戰(zhàn)，更是必修課。”普洱基礎(chǔ)設(shè)施段生產(chǎn)調(diào)度監(jiān)控中心主任漆建華說。
中老鐵路開通以來，負(fù)責(zé)設(shè)備管理養(yǎng)護(hù)的普洱基礎(chǔ)設(shè)施段以確保動(dòng)客車安全為核心，以打造安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)標(biāo)桿站段為目標(biāo)，以深化鐵路環(huán)境安全綜合治理、推動(dòng)基礎(chǔ)管理、提升設(shè)備質(zhì)量為重點(diǎn)，不斷探索推動(dòng)“工電供”專業(yè)深度融合。深化落實(shí)安全雙重預(yù)防機(jī)制，扎實(shí)開展安全生產(chǎn)大檢查和安全專項(xiàng)整治行動(dòng)，利用技防手段管控施工維修存在風(fēng)險(xiǎn)，有效有力維護(hù)了中老鐵路基礎(chǔ)設(shè)備的安全穩(wěn)定。自2021年12月3日開通以來，未發(fā)生鐵路交通一般D類及以上責(zé)任事故。
今年8月15日，臺(tái)風(fēng)“木蘭”抵達(dá)老撾，萬榮綜合維修工區(qū)管內(nèi)瞬間暴雨如注，多個(gè)區(qū)間封鎖。
這一天，中國鐵路昆明局集團(tuán)派駐管理人員、瑯勃拉邦維保管理中心主任李武貴第一時(shí)間趕到調(diào)度指揮中心。面對(duì)強(qiáng)降雨，他一邊組織職工巡線處置，一邊研判安排針對(duì)萬榮工區(qū)的專項(xiàng)巡查。一整天時(shí)間，他都寸步不離，同事讓他稍微休息一會(huì)兒，他說：“那么大的雨，國內(nèi)從來沒遇到過，必須以時(shí)時(shí)放心不下的態(tài)度來對(duì)待。”直到當(dāng)晚最后一趟軌道車平安返回工區(qū)，李武貴才回到宿舍休息。
李武貴這樣干，其他職工也以他為榜樣，踏實(shí)鉆研攻克設(shè)備缺陷、故障難題，把中老鐵路的“安全飯碗”牢牢端在自己手中。
“中老鐵路無小事，我們要用最先進(jìn)的管理、最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)、最有效的措施、現(xiàn)代化的裝備保障，與老撾同事一道，維護(hù)好中老鐵路?！崩钗滟F說。
萬象站是中老鐵路老撾段最大的站房。11月5日，由中鐵建設(shè)集團(tuán)承建的萬象站室內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)榮獲第十二屆中國國際空間設(shè)計(jì)大賽交通/體育/公共空間工程類金獎(jiǎng)，這是中國建筑裝飾行業(yè)設(shè)計(jì)界最具權(quán)威和影響力的獎(jiǎng)項(xiàng)。
“看到越來越多的人來瑯勃拉邦旅游，看到家鄉(xiāng)變得越來越好，我感到非常自豪。”中鐵建設(shè)集團(tuán)中老鐵路站房二標(biāo)項(xiàng)目翻譯本阿三告訴記者，他參與建設(shè)了中老鐵路萬象站、瑯勃拉邦站等12座站房，作為一名老撾人和中老鐵路建設(shè)者，他為自己家鄉(xiāng)的發(fā)展感到欣慰，也為能夠參與中老鐵路建設(shè)而感到自豪。
“中老鐵路開通后，我們還提供了設(shè)備使用指導(dǎo)及站房保養(yǎng)維護(hù)，助力中老鐵路安全運(yùn)營?！敝需F建設(shè)集團(tuán)中老鐵路萬象站維保負(fù)責(zé)人馮登說，中老鐵路開通運(yùn)營后，公司共有10名維保人員留在中老鐵路各個(gè)站房進(jìn)行后期維保。白天巡查、夜間維修成為他們的日常，他們每天檢查站房使用情況，并對(duì)日常巡檢中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行整改，將中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用于每個(gè)站房的日常運(yùn)行工作中。
中老鐵路玉磨段全程500多公里，共有隧道93座、橋梁136座，橋隧比高達(dá)87.3%，被稱為一條“不是穿行在洞中，就是穿行在空中”的鐵路，實(shí)現(xiàn)手機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋難度較大。對(duì)此，中老鐵路隧道采用場(chǎng)坪天線加雙漏纜的覆蓋方式，隧道外，每500米建設(shè)一座通信基站，有效保障了5G網(wǎng)絡(luò)連續(xù)覆蓋，讓旅客可以一路暢享網(wǎng)絡(luò)。
“在列車上看到旅客們開心地看直播、刷視頻的場(chǎng)面，我心中的使命感愈發(fā)強(qiáng)烈?！敝欣翔F路開通一年來，旅客對(duì)列車上的“5G速度”給予了充分好評(píng)，這讓普洱集中修工區(qū)劉東濤每次開展網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化時(shí)都倍感自豪。
今年11月5日至10日，第五屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)在上海舉辦。在綜合展區(qū)，“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組吸引了大批觀眾前來打卡。在模擬駕駛室內(nèi)，觀眾只要輕輕推動(dòng)控制手柄就可以感受駕駛動(dòng)車奔馳在中老鐵路上的場(chǎng)景，觀看沿途風(fēng)光，感受中國速度。
“中老鐵路是老撾歷史上最濃墨重彩的一筆，如今這條現(xiàn)代化鐵路已經(jīng)成為老撾人民的驕傲。”10月21日，看完中央電視臺(tái)采訪老撾國家主席通倫的節(jié)目視頻后，萬象運(yùn)營管理中心的職工們倍感振奮。
萬象運(yùn)營管理中心負(fù)責(zé)著中老鐵路國外段客貨運(yùn)輸管理、調(diào)度，是老撾段鐵路運(yùn)行的“大腦”。“我們要學(xué)習(xí)貫徹好黨的二十大精神，深刻領(lǐng)悟習(xí)近平總書記提出的‘一帶一路’的內(nèi)涵和意義，切實(shí)把中老鐵路維護(hù)好、運(yùn)營好，為這條黃金線路創(chuàng)造更值得期待、更加精彩的未來?！敝袊F路昆明局集團(tuán)派駐管理人員，萬象運(yùn)營管理中心主任羅靖昆說。
來源 云報(bào)客戶端
責(zé)編 龔怡丹
審核 馬永虎