開遠(yuǎn)，是中國最早連通鐵路的地方之一

開遠(yuǎn)，是滇東南最重要的工業(yè)城市之一

開遠(yuǎn)，是一座與鐵路結(jié)緣113年的城市

今天，一起探秘

開遠(yuǎn)與滇越鐵路的跨世紀(jì)之緣

開遠(yuǎn)與滇越鐵路的淵源

1909年，滇越鐵路沿南溪河蜿蜒而上，從彼時(shí)還叫阿迷州的開遠(yuǎn)穿城而過。

作為滇越鐵路云南段的地理中心點(diǎn)，開遠(yuǎn)因此具備3個(gè)發(fā)展優(yōu)勢。

一是解決了道路交通問題，現(xiàn)代工業(yè)所需的大型機(jī)器設(shè)備均可通過滇越鐵路運(yùn)輸；二是解決了能源補(bǔ)給問題，開遠(yuǎn)下轄的小龍?zhí)舵?zhèn)發(fā)現(xiàn)了儲量驚人的露天煤礦，為蒸汽機(jī)車、火電廠提供了充足的燃料；三是解決了旅客食宿問題，當(dāng)時(shí)的火車沒有配備照明系統(tǒng)，夜間不能行車，作為昆明至河口區(qū)段鐵路的中心點(diǎn)，北上南下的客貨列車，都會在開遠(yuǎn)夜宿，這也為餐飲住宿業(yè)和裝卸工人提供了大量就業(yè)崗位。

數(shù)年間，原本僅有6000余人的小城迎來“移民潮”，鋼軌之上的開遠(yuǎn)建設(shè)了水電站、電燈公司，成為滇東南的“不夜城”。工商業(yè)繁盛興起，城市規(guī)模急速擴(kuò)張，洋火、洋油、洋布等工業(yè)品大量涌入，徹底改變了農(nóng)耕社會的自然經(jīng)濟(jì)模式。至1932年，開遠(yuǎn)已成為滇南交通重鎮(zhèn)，人口達(dá)9萬余眾，較滇越鐵路開通時(shí)增長近15倍。

漸漸地，一個(gè)名叫“阿迷”的小鎮(zhèn)變得喧囂熱鬧，成為北上昆明、南下海防的重要交通樞紐。正因如此，阿迷取意“四面伸開，連接廣遠(yuǎn)”更名為開遠(yuǎn)。開遠(yuǎn)因火車而繁榮，被人們稱為“火車?yán)瓉淼某鞘小薄?/span>

沿著滇越鐵路探尋大美開遠(yuǎn)

百年之后，如今的開遠(yuǎn)火車站，四季濃蔭蔽地，黃墻紅頂掩映其間，別具風(fēng)情。喚醒開遠(yuǎn)人記憶的米軌火車，如今變身為城市軌道交通列車，由開遠(yuǎn)開往大塔。

開遠(yuǎn)城市軌道交通列車的開通，實(shí)現(xiàn)了文化和旅游的完美結(jié)合，讓“百年米軌”再次煥發(fā)新的生機(jī)，帶動了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。乘上列車，一路風(fēng)光無限，游客樂享其中。

走進(jìn)位于開遠(yuǎn)南正街的滇越鐵路歷史文化陳列館，歲月的味道撲面而來，一件件老物件緩緩“開口”，為游客講述著滇越鐵路以及開遠(yuǎn)這座“火車?yán)瓉淼某鞘小卑儆嗄甑陌l(fā)展故事。

百年前的鐵路規(guī)劃圖、火車信號燈、半個(gè)多世紀(jì)里的火車時(shí)刻表……帶大家走近開遠(yuǎn)與滇越鐵路的前世今生。

被滇越鐵路、彌蒙高鐵選中的城市

日前，隨著彌蒙高鐵開遠(yuǎn)南站建成運(yùn)營，開遠(yuǎn)再一次強(qiáng)勢闖入人們視野。開遠(yuǎn)，這座被滇越鐵路、彌蒙高鐵同時(shí)選中的城市，未來可期。

隨著彌蒙高鐵的開通，將為開遠(yuǎn)帶來更多游客，對當(dāng)?shù)氐奈幕糜伟l(fā)展帶來重大的發(fā)展機(jī)遇。而滇越鐵路作為開遠(yuǎn)重要的文化支撐，相信未來將有無限的發(fā)展空間。

開遠(yuǎn)這座城市也將趕上新時(shí)代的速度，不論是緩慢的米軌，還是快速的高鐵，開遠(yuǎn)的火車，永遠(yuǎn)是無數(shù)人心中的記憶與鄉(xiāng)愁。

文旅頭條融媒體記者 李亞 文

鄧斌 圖

歷史資料來源“昆明鐵路”

責(zé)編 童文文

審核 李元