記者12日從京昆高鐵西昆公司獲悉，渝昆高鐵建設(shè)取得重大突破，當(dāng)天由中鐵十二局集團(tuán)承建的渝昆高鐵控制性工程華山松隧道進(jìn)口與斜井段6.2公里的關(guān)鍵線路貫通，全隧僅剩100余米，云南段53座隧道即將全面貫通。

（圖為施工人員和機(jī)械在華山松隧道內(nèi)作業(yè)。呂盼 攝）

華山松隧道地處云南省會澤縣境內(nèi)，全長16.4公里，屬于Ⅰ級高風(fēng)險(xiǎn)隧道，更是全線特長單洞雙線隧道之一。隧道地質(zhì)條件極為復(fù)雜，以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，穿越23條斷層以及巖溶發(fā)育地段，圍巖破碎，施工中突水突泥、溜塌塌方等安全風(fēng)險(xiǎn)高。

中鐵十二局渝昆高鐵施工負(fù)責(zé)人陳永介紹，面對隧道特有的地質(zhì)難題，像富水玄武巖夾凝灰?guī)r地層開挖后極易失穩(wěn)、變形，還有反坡排水等棘手問題，建設(shè)團(tuán)隊(duì)積極采取超前支護(hù)、注漿固結(jié)、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)等手段，為隧道的安全推進(jìn)筑牢堅(jiān)實(shí)保障。

渝昆高鐵全長約700公里，其中云南段長388.6公里，是云南省內(nèi)首條時(shí)速350公里的高速鐵路，全線建成通車后，重慶到昆明的行車時(shí)間將壓縮至兩個(gè)半小時(shí)左右。

來源 中國新聞網(wǎng)

責(zé)編 童文文

審核 李元