原標(biāo)題：互聯(lián)互通共同發(fā)展的黃金線路——中老鐵路通車運(yùn)營一周年紀(jì)實(shí)

中老鐵路縱貫山巒、跨越江河，北起昆明，經(jīng)玉溪、普洱、西雙版納，南到老撾首都萬象，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，全長1000多公里，是高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程。

這條連接中國和老撾的黃金線路運(yùn)行一年來，發(fā)送旅客850萬人次，運(yùn)輸貨物1120萬噸，跨境貨物運(yùn)輸覆蓋10余個(gè)國家和地區(qū)。

發(fā)展路、幸福路、友誼路……中老鐵路為服務(wù)中老兩國民眾便捷高效出行、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、促進(jìn)中老經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)發(fā)揮了積極作用。

客貨兩旺

一列滿載水果的列車駛離老撾磨丁口岸，穿過中老鐵路友誼隧道，進(jìn)入中國磨憨鐵路口岸……日前，磨憨鐵路口岸綜合性指定監(jiān)管場正式建成并投入使用。果蔬實(shí)現(xiàn)直通運(yùn)輸，鐵路服務(wù)能力進(jìn)一步增強(qiáng)。來自老撾的山竹、龍眼等通過冷鏈運(yùn)輸直達(dá)昆明，中國的鮮花、蔬菜、布匹等源源不斷運(yùn)往東南亞國家。

中國鐵路昆明局集團(tuán)公司副總經(jīng)理陳沛介紹，為實(shí)現(xiàn)通關(guān)快、貨損低、運(yùn)時(shí)穩(wěn)，鐵路部門自2022年1月10日起，創(chuàng)新開行客車化、點(diǎn)對點(diǎn)的中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車，昆明到萬象的物流時(shí)間壓縮至最快26小時(shí)，已累計(jì)開行260多列，深受青睞。

鐵路部門加強(qiáng)與海關(guān)溝通協(xié)調(diào)，優(yōu)化查驗(yàn)流程，推行“快速通關(guān)和轉(zhuǎn)關(guān)”，磨憨口岸整體通關(guān)時(shí)間從40多個(gè)小時(shí)縮減至5小時(shí)以內(nèi)。積極探索“瀾湄快線+跨境電商”，開行跨境電商班列40列，貨值超2億元，昆明至萬象跨境貨運(yùn)品牌效應(yīng)初步形成。

中老鐵路國際貨物聯(lián)運(yùn)從開通初期日均1對，增長至現(xiàn)在每天6至7對，貨運(yùn)量呈井噴式增長。國內(nèi)25個(gè)省市先后開行了中老鐵路跨境貨物列車，已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、越南、孟加拉國、新加坡等共建“一帶一路”國家和地區(qū)。運(yùn)輸貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10余種擴(kuò)展至電子、光伏、冷鏈水果等1200余種，中老鐵路“黃金線路”的成色越來越足。

“復(fù)興號(hào)”“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組運(yùn)行安全、綠色、快捷、舒適，大幅縮短了沿線城市間時(shí)空距離，成為兩國民眾出行首選。國內(nèi)段，精準(zhǔn)實(shí)施“一日一圖”，動(dòng)態(tài)增開動(dòng)車組列車，日均開行客車42列，單日最高開行65列，發(fā)送旅客5萬人次，累計(jì)發(fā)送旅客720萬人次。

絲路通途

中老鐵路以“絲路通途、美美與共”為站車服務(wù)理念，將中國傳統(tǒng)文化、鐵路現(xiàn)代服務(wù)、中老傳統(tǒng)友誼有機(jī)融合，美在路上、甜在心里。

中老鐵路列車乘務(wù)員身著孔雀藍(lán)套裝、佩戴白色絲巾，氣質(zhì)典雅，落落大方。作為一名列車長的趙瑩靜，會(huì)老撾語、泰語、英語等四國語言，是典型的“鐵三代”，在她身上傳承著外公、媽媽等一代代鐵路人熱情、真誠的服務(wù)文化基因。

首發(fā)司機(jī)胡堅(jiān)，結(jié)合中老鐵路橋隧占比高、操縱難度大等特點(diǎn)，常與同事交流操作經(jīng)驗(yàn)、研究駕駛技能，確保列車運(yùn)行平穩(wěn)、舒適，這一年他安全駕駛動(dòng)車126列。他說，無論是第幾列，自己都會(huì)像第一列那樣駕駛好。

昆明局集團(tuán)公司瑯勃拉邦維保管理中心主任李武貴，已經(jīng)1年零4個(gè)月沒有回家與親人團(tuán)聚了，家里二姑娘出生到現(xiàn)在，他還沒抱過一次。2021年剛到老撾時(shí)，當(dāng)?shù)匦鹿诜窝滓咔閲?yán)峻，在物資藥品短缺、感染風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)加大的情況下，他逆行出征，跑遍國外段400多公里的駐地、醫(yī)院和領(lǐng)事館，實(shí)現(xiàn)防疫和養(yǎng)護(hù)兩不誤。

作為中老鐵路運(yùn)營維管主體，昆明局集團(tuán)公司一年來共派出540多名像李武貴一樣的中方技術(shù)管理人員，幫助老撾鐵路部門培養(yǎng)本土鐵路人才，用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)和中國裝備維護(hù)好運(yùn)營好中老鐵路，確保設(shè)備設(shè)施狀態(tài)良好和列車運(yùn)行安全，經(jīng)受住了繁忙客貨運(yùn)輸和特大雨季、地震等自然災(zāi)害的嚴(yán)峻考驗(yàn)，有力保障了中老鐵路國際運(yùn)輸通道安全暢通。

民心紐帶

中老兩國是山水相連的友好鄰邦。中老鐵路讓中國和老撾人民的夢想緊緊相連，成為中國和老撾互聯(lián)互通的橋梁，也成為民心相通的紐帶。

佟朗是瑯勃拉邦維保管理中心的一名老撾學(xué)員，曾在中國留學(xué)，希望把在中國學(xué)到的本領(lǐng)運(yùn)用到中老鐵路的工作中，報(bào)效祖國，回報(bào)家人。一年來，中國師傅段猛飛手把手教他檢測線路，佟朗的業(yè)務(wù)進(jìn)步很快，現(xiàn)在已經(jīng)能夠獨(dú)立工作，更令人欣慰的是，他用工資給家里買了2頭牛，改善了家人的生活條件。

劉銀能是萬象運(yùn)營中心的一名老撾籍火車司機(jī)學(xué)員，他和中國師傅鄔俊鴻結(jié)下了深厚情誼。師傅教他駕駛列車，他教師傅學(xué)老撾語，相互學(xué)習(xí)、亦師亦友。劉銀能現(xiàn)在已經(jīng)是老撾第一代副司機(jī)，安全值乘列車超3.5萬公里，再值乘2.5萬公里就可以參加司機(jī)考試，獨(dú)立駕駛動(dòng)車。在中國師傅們的悉心指導(dǎo)幫助下，有66名老撾籍學(xué)員像劉銀能一樣通過考試，定職為副司機(jī)。

昆明鐵路局集團(tuán)公司通過開展中文語言教學(xué)、一對一業(yè)務(wù)培訓(xùn)、師帶徒實(shí)作演練，已培養(yǎng)700多名老撾籍員工正式上崗參與中老鐵路運(yùn)營維護(hù)。

“開通運(yùn)營以來，中老鐵路的客貨兩旺局面，正對周邊國家產(chǎn)生影響，享受到便利和紅利的各國民眾期待它不斷向前延伸?！标惻嬲f，隨著中老鐵路運(yùn)輸?shù)谋憷灾饾u呈現(xiàn)，中老泰鐵路銜接建設(shè)提速。中老鐵路由北向南，開啟了連接國內(nèi)市場和東南亞、南亞的經(jīng)濟(jì)通道，成為中國與“一帶一路”沿線國家共促繁榮發(fā)展的生動(dòng)縮影。

來源 光明日報(bào)

責(zé)編 楊?yuàn)W

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