近日，凌晨1時許，夜幕籠罩下，中老鐵路磨憨站至勐臘站區(qū)間來了一群特殊的“客人”，15頭野象走出距鐵路線不遠(yuǎn)的玉米地，來到鐵路防護(hù)柵欄附近，距離防護(hù)柵欄最近處不到2米。與此同時，中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司普洱基礎(chǔ)設(shè)施段生產(chǎn)調(diào)度監(jiān)控中心值班人員已經(jīng)在中老鐵路亞洲象預(yù)警系統(tǒng)中收到提示，值班人員快速按下“紅色警報”按鈕，無人機(jī)空中巡查、列車限速……各部門一系列相關(guān)措施有序展開，值班人員繼續(xù)遠(yuǎn)程監(jiān)控，密切關(guān)注著象群的活動。

中老鐵路連接中國昆明和老撾萬象，沿線途經(jīng)山地、河谷和熱帶雨林等區(qū)域，植被茂密蔥郁，其中西雙版納傣族自治州不僅擁有我國保存最完整的熱帶雨林生態(tài)系統(tǒng)，更是國家一級保護(hù)動物亞洲象的重要棲息地。

為確保鐵路與亞洲象和諧相處，早在中老鐵路建設(shè)初期，設(shè)計者們便將亞洲象安全納入核心考量，通過“延長隧道”“以橋代路”等設(shè)計構(gòu)建起物理隔離屏障，設(shè)置專門的生態(tài)通道，最大限度減少對亞洲象棲息地的影響。

鐵路部門在野象活動區(qū)附近的線路區(qū)段專門修建了數(shù)十公里的野象防護(hù)欄，采用可抵抗成年亞洲象沖擊的“鋼柔雙態(tài)防護(hù)”柵欄，實(shí)現(xiàn)對鐵路大動脈暢通與亞洲象生存安全的雙向守護(hù)。

中老鐵路開通以后，昆明局集團(tuán)公司主動探索新思路，以創(chuàng)新科技構(gòu)建周密防護(hù)體系，依托沿線聲屏障、智慧安防視頻系統(tǒng)、巡防人員崗?fù)さ戎T多措施，構(gòu)筑起一道立體式、全時段的“護(hù)欄”，為中老鐵路順暢運(yùn)營、象群悠然生活筑牢安全基石。

2024年12月，昆明局集團(tuán)公司研發(fā)的中老鐵路亞洲象預(yù)警系統(tǒng)上線。該系統(tǒng)采用“視頻+熱成像”雙光譜攝像機(jī)，配合振動傳感器，全天不間斷地對現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)控、預(yù)警、報警，實(shí)現(xiàn)對象群活動的實(shí)時追蹤與精準(zhǔn)研判。

普洱基礎(chǔ)設(shè)施段生產(chǎn)調(diào)度監(jiān)控中心值班人員全天候盯控，并在象群距鐵路500米內(nèi)時發(fā)布預(yù)警，啟動安全保護(hù)區(qū)列車分級限速措施。

昆明局集團(tuán)公司還與地方政府、林業(yè)部門、沿線護(hù)象站建立了高效協(xié)同機(jī)制，實(shí)現(xiàn)信息共享。

依托智能預(yù)警系統(tǒng)、物理隔離屏障及聯(lián)動響應(yīng)機(jī)制，中老鐵路與野生象始終和諧相處，運(yùn)輸秩序良好。

中老鐵路不僅為沿線地區(qū)帶來繁榮發(fā)展的機(jī)遇，更生動詮釋了人與自然生態(tài)和諧共存之道。

文旅頭條通訊員 殷學(xué)合 楊義文 文/圖

責(zé)編 劉榕杉

校對 童文文

審核 李元